Einige Eckdaten zur Geschichte unserer Grube
können hier nachgelesen werden
Der Schroederstollen besitzt eines der wenigen
aufwendig gestalteten Stollenportalen im Salzgittergebiet.
Seine inzwischen fast 100-jährige Geschichte wird im
folgenden in Bild und Text
dargestellt.
Erinnerungen an den Bau eines Förderstollens
Dörnten - Gr.-Döhren 1922-25
Der Bau des Schroederstollens wurde überwacht von August Lutter, Betriebsführer auf dem
Bergwerk Georg-Friedrich von 1925 bis 1930 (Abbildung rechts). Lutter war nicht nur in bergbaulichen
Dingen bewandert, sondern auch in Geologie ausgesprochen sattelfest. Ihm
verdanken wir einen zeitgenössischen Bericht, in dem er die Besonderheiten bei
der Auffahrung des Stollens wie auch die geologischen Aufschlüsse entlang der
Stollenlinie wiedergibt. Noch mehr dürfen wir den Umstand zu schätzen wissen,
daß Lutter in der Lage war, selbstständig Fotografien der von ihm beschriebenen Objekte
anzufertigen. Somit verfügen wir heute über den wertvollen Bericht eines
Zeitzeugens von der Entstehung des Stollens.
Der handgeschriebene Text wurde von uns transkripiert und
unter Beibehaltung des Stils behutsam an das Internet
angepaßt. Die Fotografien öffnen sich nach anklicken der Abbildungsnummer in
einem separaten Fenster.
Dienstanweisung für den Betrieb der
schmalspurigen Grubenbahn Calbecht - Döhren
Aus dem einzigen Jahr, in dem auf der Erzbahn
vom Schroederstollen nach Salzgitter durchgängig Dampflokbetrieb stattfand,
stammt diese Dienstanweisung. Im November 1925 begann der Förderbetrieb durch
den neu aufgefahrenen Schroederstollen. Im Sommer 1927 wurde schließlich die
Elektrifizierung der Bahnstrecke abgeschlossen und abgenommen. Wie man sieht,
war der Betrieb unserer Bahn kleinbahnmäßig organisiert, Formsignale und
Stellwerk im Bahnhof Calbecht inbegriffen. Beachtenswert ist
auch der Gleisanschluß zur Grube Hannoversche Treue bei Kniestedt, damals zur
Ilseder Hütte gehörend.
Quelle der Anweisung ist das Bergarchiv
Clausthal-Zellerfeld.